[キム・ソナ]

国土交通部は２２日、国家研究開発（Ｒ＆Ｄ）事業により、時速３７０キロで運行可能な次世代高速列車「ＥＭＵ－３７０」の中核技術を開発したと発表した。韓国政府は来年から車両製作に入り、２０３０年の試験運行を経て、２０３１年以降の実用化を目指す。

「ＥＭＵ－３７０」が実用化されれば、商業運転速度で世界２位の高速列車となる見通しだ。鉄道利用の快適性や移動効率が高まるだけでなく、海外の高速鉄道市場でも存在感の向上が期待されている。現在、海外では中国が時速３５０キロ、フランス・ドイツ・日本がいずれも３２０キロ前後で運行しており、中国の「ＣＲ４５０」は時速４００キロで試験運行が進められている。

今回の事業は、韓国鉄道技術研究院が中心となり、公的機関や民間企業など計７機関が参加して進められている。期間は２０２２年４月から２０２５年１２月までの４年間で、事業費は総額２２５億ウォンに上る。そのうち政府が１８０億ウォン、民間が４５億ウォンを負担している。

事業は、商業運転速度３２０ｋｍ／ｈ級の「ＥＭＵ－３２０」の製作技術を基盤に、走行性能と安全性を一段と高め、実用運転速度を時速３７０キロまで引き上げることを目標に進められた。

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