HMMのアルヘシラス号の様子＝聯合ニース

［キム・へリン、キム・ウニョン］

造船・海運分析機関の英クラークソン・リサーチが５日発表した資料によると、昨年の世界船舶受注量は、計１７９２万ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数・先月２８日現在）を記録した。

このうち、中国が７９８万ＣＧＴ、韓国が６７３万ＣＧＴを受注し、世界１位と２位を占めた。しかし、聯合ニュースは、先月末に韓国造船海洋とサムスン重工業が受注した液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船１７隻が含まれていないため、この受注量（約１４５万ＣＧＴ）を加えると、韓国が中国を抜いて１位を達成すると分析している。これにより、韓国は２０１８年から３年連続で受注量世界１位を記録することになると見通した。

韓国輸出入銀行・海外経済研究所が先月発表した資料によると、今年の韓国の受注量は前年比１３４％増の９８０万ＣＧＴ、受注額（海洋プラントを除く）は同１１０％増の２１５億ドル（約２兆２２００億円）を記録するとの見通しを示した。

環境重視政策を強調する米バイデン政権の発足や欧州連合（ＥＵ）の温室効果ガス排出量取引制度（ＥＴＳ）、国際海事機関（ＩＭＯ）の燃料効率規制も韓国造船企業には、好材料となりそうだ。

kimhyelin211@korea.kr