液化石油ガス（ＬＰＧ）運搬船＝韓国造船海洋

[チョン・ジュリ、イ・ギョンミ]

産業通商資源部は１１日、「上半期に世界で発注された船舶は２４５２万ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）で、このうち韓国は約４４％の１０８８万ＣＧＴ（２６７億１０００万ドル）を受注した」と発表した。

昨年同期比７２５％増、新型コロナウイルスの感染拡大前の２０１９年上半期に比べ１８３％増となる。造船業の好況期だった２００８年以来、最大の受注量を達成した。

特に、韓国の戦線業界が高い競争力を持つ高付加価値船の場合、全世界の発注量１１８９万ＣＧＴのうち、７２３万ＣＧＴ（６１％）を受注した。

船の種類別では、上半期に発注された１４０万ＣＧＴ（１６隻）の大型液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船は、全て韓国が受注した。運賃上昇によって発注が増えた１万２０００ＴＥＵ（ＴＥＵは、物流における貨物の量を表す単位で、例えば「１ＴＥＵ」とは、２０フィートコンテナが１個あること）以上の大型コンテナ船と大型石油タンカー（ＶＬＣＣ）はそれぞれ４６７万ＣＧＴ（８１隻）、１１６万ＣＧＶ（２７隻）も韓国が受注した。

ＬＮＧ，液化石油ガス（ＬＰＧ）、エタン、メタノール、バイオ燃料などエコ燃料を使う船舶の受注も前年同期（５３万ＣＧＴ）比８０６％増の４８０万ＣＧＴで、世界の発注量の７０．１％を占めた。

同部の関係者は、「下半期に発注が予定されているＬＮＧ運番線（カタールガス公社）などを考慮すると、世界の発注と韓国の受注実績は良好になると見られる」と述べた。

etoilejr@korea.kr