[ハム・ヒウン、イ・ギョンミ]

公共自転車は大気汚染や交通渋滞の問題解決に役立つ交通手段として注目されている。中国の武漢市や杭州市のように世界最大規模の公共自転車システムを構築した成功例がある一方、パリやニューヨークのように盗難・破損の問題に頭を悩ましているところもある。

ソウル市が２０１５年９月から運営をはじめた公共自転車のレンタルサービス「タルンイ」は、人気を博している。タルンイが成功した背景には「IT技術を活用した便利性」がある。

まず、タルンイ専用のモバイルアプリケーション「ソウル自転車タルンイ（Seoul Bike、タルンイアプリ）」でレンタル・お支払いすることができる。会員登録が不要で、携帯電話で認証したら１日利用券（１千ウォン、約１００円）の購入が可能だ。会員登録をすると、７日（３千ウォン、約３００円）、３０日（５千ウォン、約５００円）、１８０日（１万５千ウォン、約１５００円）、３６５日（３万ウォン、約３千円）利用券を購入することができる。

タルンイに導入されたスマート技術は、自転車に付いているタッチ・パネルの端末機から見られる。走行中にはタッチ・パネルで利用時間・距離などをすぐ確認することが可能で、しばらく駐車が必要な時は端末機ロックシステムでどこにでも駐車することができる。タッチパネルの補助ロックで自転車を固定し、パスワードを入力する。

返却時間を携帯電話で知らせるサービスも提供される。
返却する場合、アプリの地図に表記されている所なら、どこで返却しても構わない。スタンドに空きがない場合は、タッチパネルに巻かれている補助ロックを他の自転車の端末機に繋げて返却することができる。

外国人も利用することができる。タルンイアプリは、外国人も利用できるよう英語・中国語・日本語でサービスする。ソウル施設公団によると、去年７月から外国人の会員登録の手続きを省き、クレジットカードで決済できるよう「外国人利用手続きの簡略化制度」を導入してから、外国人の利用件数が２０１６年の９千４６８件から２０１７年には１万４千８８件に大幅に増加した。

「タルンイ」は現在約２万台あまりが運営され、計１１０７のスタンドが設置されている。会員登録数はサービス開始２年半ぶりに今年３月現在６２万人を超えた。一日平均利用件数も去年３月４８００人から１万１３００人へと、２倍以上増えた。

ソウル施設公団のイ・ジユン理事長は「ビックデータ分析方法を活用し、効率的な自転車配置やレンタルスポットの運営システムを段階的に構築している」とし、「市民の皆さんがタルンイをもっと便利に、安全に利用するよう最善を尽くす」と明らかにした。

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