[ユン・ダヒ]

韓国が高付加価値・エコ船舶分野で世界シェア１位であることが分かった。

産業通商資源部が６日に発表した資料によると、去年１年の間、世界で発注された大型液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船やコンテナ船、大型タンカーのような高付加価値船舶は２０７９万ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）で、このうち韓国が５８％に達する１１９８万ＣＧＴ（１４９隻）を受注した。

特に、最近、過去最高の船価を記録しているＬＮＧ運搬船の場合、世界で発注された１４５２万ＣＧＴ（１６８隻）の７０％に迫る１０１２万ＣＧＴ（１１７隻）を韓国勢が受注した。

エコ船舶も、全世界の発注量２６０６万ＣＧＴのうち、５割の１３１２万ＣＧＴを韓国が受注し、トップとなった。代表的なエコ船舶であるＬＮＧ推進船の受注量も韓国が１位だった。去年、世界で発注されたＬＮＧ推進船２２５３万ＣＧＴ（３８１隻）のうち、５４％の１２０９万ＣＧＴ（１６７隻）を韓国が受注した。

エコ船舶とは、ＬＮＧやメタノール、ＬＰＧ、電気などを燃料とする船舶のことで、国際海事機関（ＩＭＯ）の環境規制強化を受け、発注が急増している。

去年１年間、韓国は、世界で発注されたすべての船舶４２０４万ＣＧＴの３７％に当たる１５５９万ＣＧＴ（４５３億ドル）を受注した。同３８％を受注した２０１８年以来、最大のシェア率となる。

同部の関係者は「韓国が高付加価値・エコ船舶の分野で高い競争力を持っていることが分かる」と分析した。

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